La fin de l’Ardeca Ypres Historic Rally a été tout aussi mouvementée que le début de la journée de samedi. Après les abandons successifs des trois leaders du matin – Jari-Matti Latvala, Pieter-Jan Maeyaert et Maciej Lubiak – Tomas Davies (BMW M3 E30) avait hérité des commandes de l’épreuve. Le Britannique comptait une trentaine de secondes d’avance sur Wouter Lievens, au volant d’une BMW identique.
Davies croyait tenir la victoire, jusqu’à ce que son moteur rende l’âme dans la toute dernière spéciale. La victoire semblait alors promise à Wouter Lievens, mais celui-ci a également vécu une arrivée sous haute tension. Son joint de culasse menaçait de céder et, juste avant de monter sur le podium, son équipe a encore dû rajouter de l’eau dans le moteur. Lievens pensait couronner sa toute première participation au volant de la BMW M3 E30 par une victoire, avant de vivre une véritable douche froide. Une erreur de pointage lui a valu une pénalité de 4’20”, le reléguant finalement à la quatrième place.
La victoire revient ainsi, à la surprise générale, à Stefaan Stouf et sa Porsche 911 Carrera. Pourtant, le pilote de la Porsche, qui n’avait plus roulé avec cette voiture depuis trois ans, a souffert de problèmes de freinage durant tout le rallye.
Guillermo Bruneel complète le succès belge en hissant également sa BMW M3 à la deuxième place. L’Italien Renato Travaglia, gêné par des problèmes d’intercom durant toute l’épreuve, emmène sa BMW jusqu’à la troisième marche du podium. Derrière Wouter Lievens, les Britanniques Seb Perez et John Morgan complètent le Top 6 et marquent de précieux points pour le Championnat d’Europe FIA Historic. Enrico Brazzoli, contraint à l’abandon vendredi à cause d’un arbre de transmission cassé, a finalement fêté son 61e anniversaire avec une septième place.
Dans le Championnat de Belgique Historic, le classement n’a guère évolué. Samedi matin, Tom Boonen avait déjà abandonné à cause de problèmes de transmission sur sa BMW, tandis que Louis Tytgat avait immobilisé son Opel Ascona A dans un fossé.
Philip Barbier n’a plus pris de risques dans la dernière boucle et s’est contenté d’une solide deuxième place derrière l’intouchable Claudie Tanghe (Ford Escort MkII). L’abandon de Bram Fonteyne, victime d’un joint de culasse défectueux, a finalement offert de manière totalement inattendue la troisième place à Kenny Verstraete, qui disputait pourtant son tout premier Ypres Rally au volant de sa BMW E21.
