L’un des animateurs incontournables du Sezoensrally est Gunther Monnens, le spécialiste local du gravier mosan. Après avoir assuré le spectacle au volant d’une Porsche 991 GT3, il prendra cette fois le départ avec une Ford Escort WRC, un projet né de son envie de faire rouler enfin une quatre roues motrices sous sa propre structure.
« Nous avons travaillé pendant un an sur cette Escort WRC. J’ai trouvé cette Escort WRC, une version de première génération, en Norvège. La voiture était à l’arrêt depuis dix ans, après une tentative de conversion pour des trackdays. Beaucoup d’éléments n’étaient plus d’origine ou plus conformes. Il nous a fallu énormément de temps pour retrouver les bonnes pièces, et parfois même les fabriquer nous-mêmes car elles étaient tout simplement introuvables. Nous avons contacté des passionnés aux quatre coins du monde pour obtenir de l’aide. Cette semaine, la mécanique a déjà été longuement testée au banc afin d’éliminer les derniers soucis de jeunesse. Avec la bride de 34 mm imposée, le deux litres turbo développe 309 chevaux, mais par rapport à une Rally2, cette WRC offre davantage de couple. Cela pourrait clairement jouer en notre faveur si la pluie s’invite sur le gravier mosan », expliquait Gunther Monnens lors de la présentation à la presse.
« Je ne me fixe aucun objectif au classement. Ce rallye sera avant tout un test grandeur nature, car nous aurons à peine roulé avec l’auto. »
