Après ses victoires au Rallye de Wallonie et au Sezoensrally, Tom Boonen a décroché un troisième succès dans le Historic Belgian Rally Championship. Pour sa première découverte des spéciales rapides de l’A&D Omloop van Vlaanderen, le champion cycliste a gardé son calme lorsque Koen Verhaeghe a pris un excellent départ. Une fois qu’il a trouvé les bonnes sensations sur l’asphalte glissant, Boonen a pu contrôler la course au volant de la rapide BMW 325i Gr.A de G&A Motors. Mais avant de pouvoir inscrire le maximum de points à son compteur, le pilote de Mol a encore pu compter sur le fair-play de Pieter-Jan Maeyaert.
« Nous avons mené toute la journée en Historic, mais à la suite d’une erreur administrative, Pieter-Jan Maeyaert était inscrit dans la mauvaise classe. Après l’arrivée, Pieter-Jan a lui-même insisté auprès de la direction de course pour que sa classe soit corrigée, car il ne voulait pas nous priver de points. Merci à lui pour son fair-play », expliquait Tom Boonen après la confirmation de sa victoire.
« Koen Verhaeghe avait très bien commencé en signant le meilleur temps à Ardooie, mais ensuite nous avons été plus rapides. Lorsqu’il a cassé un cardan, nous avons pu contrôler la course. Je dois dire que le parcours était vraiment exigeant. L’asphalte était plus glissant qu’à Ypres et les spéciales plus techniques. Ce n’était certainement pas facile. Dans la phase finale, j’ai encore failli me faire surprendre. En coupant un virage, la roue avant est restée un instant accrochée au bord et, lorsque j’ai remis les gaz, la voiture a décroché trop largement et j’ai heurté un poteau. Heureusement, il n’y avait que quelques dégâts de carrosserie. »
Après l’abandon de Koen Verhaeghe sur bris de cardan, Bart Vingerhoedt a lui aussi dû renoncer prématurément samedi avec sa Porsche 911, après une petite erreur de changement de vitesse.
Dans la dernière boucle, Patrick Mylleville voulait encore partir à l’attaque de la deuxième place de Danny Vancoillie. Le pilote Porsche comptait lancer une première offensive lors du dernier passage sur la Zoning, mais il n’en a pas eu l’occasion. Un cardan a cassé sur le routier.
Dans cette même boucle finale, Benoit Scheen a également dû ranger sa Ford Escort, après avoir déjà vu s’envoler ses chances d’un bon résultat à la suite d’une crevaison qui lui avait coûté six minutes.
Finalement, Danny Vancoillie, deuxième, était le seul à rallier l’arrivée dans le sillage de Tom Boonen.
« C’était une excellente course de préparation pour le Tour de Corse Historique, auquel nous participerons cette année pour la première fois. L’Opel Kadett s’est montrée fiable, mais pour cette épreuve de six jours, nous emporterons tout de même pratiquement toutes les pièces en réserve afin d’être préparés à toute éventualité », expliquait Vancoillie.
