Lors de la 49e édition du Sezoens Rally, quatrième manche du Kroon-Oil Belgian Rally Championship Division 1, Tom Boonen a littéralement survolé la catégorie Historic au volant de sa BMW 325i Gr.A. L’ancien champion cycliste s’est visiblement régalé sur le maaskiezel et s’est imposé avec plus de quatre minutes d’avance sur son plus proche poursuivant, Patrick Mylleville et sa Porsche 911.
« Je me suis vraiment bien amusé sur les portions non asphaltées. Cela reste un exercice particulièrement exigeant. Surtout dans la première spéciale de Veldhoven, où nous avons immédiatement dû affronter une très longue ligne droite rapide entre les arbres. Là, on est directement dans le bain ! Lors des deux premières spéciales, nous avons livré un beau duel avec Christophe De Leeuw, le héros local qui connaît parfaitement ces routes. Il était un rien plus rapide, mais il est sorti de la route dans la troisième spéciale. À partir de là, j’ai pu davantage gérer. Pour le championnat, cela s’annonce bien », déclarait Tom Boonen, qui, dès le lendemain du Sezoens Rally, était déjà inscrit à l’Ardeca Ypres Historic Rally.
Au championnat, Boonen réalise une excellente opération avec cette deuxième victoire de la saison, mais Koen Verhaeghe conserve la tête du classement. En fin d’épreuve, le pilote de l’Escort a encore gagné une position après la crevaison d’Olivier Breittmayer au volant de sa superbe BMW M1. « Le plateau en Historic comptait plusieurs voitures très performantes, mais grâce à notre régularité, nous terminons malgré tout troisièmes et réalisons encore une belle opération au championnat », expliquait Koen Verhaeghe, qui engrange à nouveau de précieux points, notamment grâce à l’abandon de Benoit Scheen.
La deuxième place revient à la Porsche 911 de Patrick Mylleville. « Face à la BMW de Tom Boonen, notre 911 de 1980 ne fait tout simplement pas le poids. Quand je vois la façon dont cette 325i accélère au départ, je ne peux qu’en rêver. Sur les portions rapides en gravier, notre Porsche commence à danser. Je dois lever le pied, alors que Tom peut rester à fond », analysait Mylleville.
Olivier Breittmayer a assurément offert l’une des attractions du week-end en prenant le départ avec une BMW M1 de 1982, une voiture avec laquelle il a également disputé le Tour Auto. « Dommage pour notre crevaison dans la dernière spéciale, car nous occupions la troisième place en Historic à ce moment-là. Ce n’est vraiment pas une voiture facile à piloter sur ce terrain, mais je pense que les fans ont apprécié la sonorité du six-cylindres en ligne de 485 chevaux. Un véritable bonheur à piloter », confiait Olivier Breittmayer, collectionneur passionné qui continue heureusement à faire vivre ses voitures en compétition.
