Cette fois, à l’occasion du A&D Omloop van Vlaanderen, la course en Historic BRC a été entièrement dominée par Pieter-Jan Maeyaert et Yves Dewulf. Sur leur BMW M3 E30, ils se sont en outre offerts une très belle 9e place au classement général. Paul Lietaer termine deuxième à 1’12” sur son Opel Manta 400.
Avant le départ de l’épreuve, on s’attendait à un duel entre le pilote BMW et « le Polle », mais cette fois, Maeyaert s’est montré constamment un peu plus rapide. Et c’était d’ailleurs l’objectif de PJ Maeyaert, qui continuait à attaquer jusqu’au bout afin de s’offrir en prime un bon résultat dans le Top 10.
« J’ai déjà battu deux fois Paul avec un écart minime, mais je n’étais pas très satisfait de ces victoires car notre M3 a clairement plus de potentiel. Cette fois, la différence était nette. Nous avons trouvé de bons réglages, qui me mettent vraiment en confiance », expliquait PJ Maeyaert, qui disputera bientôt le Rallye Sanremo au volant de la BMW M3 E30 MATS.
La deuxième place revenait à Paul Lietaer, au départ à Roulers avec son Opel Manta 400 au lieu de son Ascona, une monture plus performante. « Nous allons bientôt disputer le Tour de Corse avec l’Ascona, qui subit une révision en profondeur pour ce grand rendez-vous. Samedi matin, je sentais déjà que nous ne pourrions pas suivre Maeyaert sur ce rallye. J’avais du mal à trouver autant de motricité qu’avec l’Ascona sur cet asphalte glissant. Mais nous avons attaqué fort et je me suis bien amusé », expliquait Paul Lietaer, qui reste avec ses 15 victoires ‘Mister Omloop van Vlaanderen’.
Après la sortie de Lode De Keyser sur sa Porsche vendredi soir, et celle de Danny Vancoillie avec son Opel Kadett samedi, la troisième place revenait à la Ford Escort Mk1 rouge de Koen Verhaeghe, qui en profite pour se hisser au troisième rang du championnat, 2 points devant Maeyaert.
« Je sais que nous sommes bien classés au championnat, mais ce sera hélas ma dernière participation en BRC cette année. Le moteur a atteint ses kilomètres et a besoin d’une révision », faisait remarquer Koen Verhaeghe, qui devait même pousser sa voiture vers le podium final. « Dans la dernière spéciale, l’embrayage a lâché. Nous sommes heureux d’avoir pu rejoindre l’arrivée. Nous avons aussi eu une panne de démarreur. Non, ce ne fut pas un rallye facile. »
La quatrième place en Historic revenait à l’issue de ce A&D Omloop van Vlaanderen à Marijn Hoens sur sa Ford Escort Mk1.
