En Historic Belgian Rally Championship, Koen Verhaeghe occupe la tête du classement provisoire après trois manches… et autant de scores. Au volant de sa Ford Escort Mk1, il s’est déjà constitué une belle avance sur Etienne-Philippe Courtin, lui aussi en Escort Mk1. Mais sur les spéciales ultra-rapides du Rallye de Wallonie, ils ne partent pas forcément avec l’étiquette de favoris.
Les regards se tournent plutôt vers les deux BMW 325i Gr.A alignées par G&A Racing. D’un côté, Guino Kenis, vainqueur du Rally van Haspengouw. De l’autre, Tom Boonen, auteur d’une superbe deuxième place à Saint-Trond. Duel interne en vue… reste à voir lequel des deux équipiers aura le dernier mot.
Derrière, la hiérarchie pourrait bien être bousculée. Le champion de Belgique Thomas Carlier sera à surveiller de près, tout comme Benoit Scheen, vice-champion en titre. Toujours spectaculaire, Julien Elleboudt pourrait également se mêler à la bagarre avec ces rapides pilotes d’Escort, à l’image de Emile Tollet, véritable référence, voire phénomène, du rallye namurois. Lui aussi sera au départ avec une Ford Escort Mk2, tout comme Maxime Somville.
À noter également le retour en confiance de Patrick Mylleville, qui a retrouvé des couleurs avec sa Porsche après un podium au TAC Rally.
Du côté du Youngtimer BRC, Philip Rombouts sera le seul représentant au départ avec sa Peugeot 106, après avoir dû déclarer forfait au TAC Rally suite à une casse moteur en préparation.
Entre BMW affûtées et Escort en nombre, la bagarre promet d’être intense en Historic !
