Disputées au départ de Sivry-Rance, les Boucles Chevrotines constituaient la sixième manche du Kroon-Oil Belgian Rally Championship Division 2. Dans cette compétition, les voitures des catégories Rally2, RGT, Youngtimer et Historic ne marquent pas de points, mais elles sont toutes autorisées à participer à l’épreuve. Aux avant-postes, on s’attendait à un duel entre la Renault Clio Rally3 de Michael Nuée, vainqueur de l’épreuve l’an dernier, et les meilleures Rally4, emmenées par Lander Depotter.
Les prévisions s’avéraient justes, même si c’est l’étonnant Irlandais Michael Hamilton qui menait les débats lors de la première boucle au volant de son Opel Corsa Rally4. En raison de soucis d’allumage, il devait cependant renoncer en deuxième boucle. Mais Michael Hamilton a prouvé qu’il pourrait être un candidat sérieux pour la Stellantis Cup 2026.
Après une première boucle difficile, avec une crevaison et des soucis de différentiel, Lander Depotter pouvait hausser le rythme et facilement remporter cette manche Division 2 : « Le parcours est très rapide et naturel. J’aime ce genre de spéciale. En fait, tous les parcours en Wallonie. L’an dernier, j’avais déjà terminé troisième de ce rallye. »
La deuxième place revenait au local Michael Nuée, qui terminait avec sa Renault Clio Rally3 à 57″8 de Lander Depotter : « Je savais que Lander serait très rapide et que je devais aussi me méfier de l’Escort de Gonon, qui a aussi terminé devant moi. Je suis content de ma course, même si j’ai perdu du temps en raison d’une crevaison en première boucle puis d’une perte de puissance sur notre Clio. Le plus important, c’est que nous avons pris énormément de plaisir à domicile et que j’ai pu battre un autre local, Jérôme Clément, qui alignait une Skoda Fabia Rally2. »
Avec sa troisième place, Quentin Collignon renforçait son statut de leader au championnat, même s’il devait céder en classe NAT2 face au Français Jean-Noël Tournay (62 ans), qui avait déjà remporté ce rallye à deux reprises. « En découvrant le parcours, j’ai eu la confirmation que ce serait un rallye difficile », reconnaissait Quentin Collignon. « Les spéciales sont très rapides, avec beaucoup de situations aveugles. Je veux vraiment remercier Jérôme Septon, le champion de l’an dernier et qui était mon ouvreur aujourd’hui, pour son aide. Nous avons disputé ce rallye à notre propre rythme. En fin de course, j’ai un peu haussé le tempo pour essayer de menacer encore Tournay, mais il était trop rapide. Nous sommes en tout cas bien placés avant la finale à Spa ».
Tout comme Collignon, Gilles Lemaire découvrait les spéciales rapides de la région de Rance, disputant son troisième rallye avec la Renault Clio Rally3. Engranger de l’expérience était donc son objectif. Ce qu’il faisait en terminant au quatrième rang, devant Benoit Coulon et Johan Stevens. Bram Fonteyne, deuxième du classement Division 2, avant le départ, est le seul qui pourrait encore priver Quentin Collignon du sacre à Spa. Le pilote de Zillebeke ne connaissait pas sa journée la plus facile avec sa Volvo 240 Turbo : « Dans la première spéciale, j’ai eu un souci avec le câble d’accélérateur. J’ai pu effectuer une réparation d’urgence, mais nous avons perdu 4 minutes. Ensuite, nous avons encore crevé deux fois. Ce n’était pas mon week-end. Mais que ces spéciales sont belles ! Je me suis malgré tout amusé. »
Fonteyne terminait devant Nico Demeire, sorti de la route en cinquième dans la première spéciale avec son Opel Ascona, mais heureusement sans dommage. Dans la toute dernière spéciale, Lorenzo Doolaeghe sortait de la route avec sa Subaru. Le pilote de Poperinge avait cependant eu le temps d’être impressionné par les spéciales hennuyères et il a déjà promis de revenir l’an prochain pour une campagne complète en D2.
