En Historic BRC, la bagarre était attendue entre la BMW M3 E30 de Rainer Hermann, le pilote de St-Vith, et Dirk Deveux sur sa Ford Sierra Cosworth. En raison d’une météo très incertaine durant toute la journée, le parcours était particulièrement délicat, avec beaucoup de boue sur les routes. Ces conditions jouaient en la faveur de la Sierra dotée d’une transmission intégrale. Dirk Deveux creusait ainsi l’écart sur les locaux. Au final, il s’imposait avec un avantage de 37″5 sur la Ford Escort Mk2 de Reiner Feltes.
« À l’Omloop van Vlaanderen, nous avions dû renoncer suite à un bris de suspension arrière le vendredi. Je suis donc heureux d’avoir pu décrocher aujourd’hui la victoire sur ce parcours difficile. En fin de rallye, c’était vraiment de la survie. La dernière spéciale, disputée dans le brouillard, dans l’obscurité et sous la pluie, était extrêmement glissante et compliquée », souriait Dirk Deveux.
Son principal concurrent durant la journée fut Rainer Hermann, mais ce dernier perdait pas mal de temps dans une sortie de route en deuxième boucle. « Dans la première, j’ai commis une erreur au niveau du choix des pneus. Avec des slicks à l’arrière, c’était très compliqué de trouver du grip. Et puis, je suis sorti au deuxième passage dans Burg-Reuland. J’ai eu beaucoup de chance de pouvoir repartir sans dégâts », expliquait Rainer Hermann, qui devait finalement renoncer en dernière boucle suite à des soucis techniques. La deuxième place revenait ainsi à Reiner Feltes sur sa Ford Escort Mk2, devant Thomas Carlier. Caren Burton avait aussi dû renoncer prématurément sur son Escort Mk1.
L’attraction du rallye était cependant la fabuleuse Lancia Stratos qu’Olivier Breittmayer avait sorti pour l’occasion de sa collection. « C’est une vraie Stratos qui a disputé à l’époque le Championnat d’Italie et avec laquelle Erik Comas a aussi roulé. La mécanique a été entièrement refaite, avec un 2.5 V6 sous le capot. Mais la Lancia Stratos la particularité de ne pas avoir de frein à main. Et je pense que mon père a été très prudent sur ce parcours particulièrement glissant », s’amusait Emile Breittmayer, le fils d’Olivier, qui a déjà également piloté cette voiture assez unique.
Ayant déjà pu célébrer son premier titre belge Historic avant même le départ, Koen Verhaeghe a pu goûter au champagne sur le podium. Même s’il devait rapidement jeter le gant suite à une surchauffe, il repartait en Super Rally et terminait cinquième, ce qui lui permettait de franchir le podium d’arrivée, où il fêtait son titre comme il se doit.
