Christophe Daco et Dirk Deveux sur le podium
Sur les spéciales rapides et très naturelles du South Belgian Rally, Geoffrey Leyon s’est montré particulièrement à l’aise. Le pilote BMW a dominé les débats en Historic sur sa belle BMW M3. Sur sa BMW M3 E30, Geoffrey Leyon s’est imposé avec pas moins de 1’40” d’avance sur Christophe Daco et sa Ford Escort. « Les spéciales offrent vraiment un grip étonnant et les courbes naturelles me conviennent parfaitement », se réjouissait Geoffrey Leyon, qui découvrait le parcours. « Au Shakedown, Mats Van den Brandt, le préparateur de notre BMW, est monté à ma droite et il m’a donné quelques bons conseils. Kurt Heckters a aussi fait un passage avec moi. Et j’ai bien mis en application leurs conseils. »
Après le rapide abandon d’Arthur Kerckhove (Ford Escort, mécanique) et le retrait de Danny Kerckhof (BMW M3, pont dans la dernière spéciale), la deuxième place est revenue à Christophe Daco, qui avait ressorti son Escort, la Porsche n’étant pas prête. « Ce parcours est très rapide, surtout pour notre Escort. Nous avons rencontré quelques soucis avec le démarreur, mais pour le reste, nous nous sommes très bien amusés », souriait Christophe Daco, secondé par Tomas Walbrecq, l’ancien copilote de Sébastien Bedoret.Après le retrait de Danny Kerckhof, la troisième place revenait au Champion de Belgique en titre, Dirk Deveux, qui engrangeait de précieux points avec sa Ford Sierra Cosworth. « En première boucle, nous avons perdu pas mal de temps à cause d’un mauvais choix de pneus. Mais sur ce parcours rapide, je ne pouvais de toute façon rien faire face à Leyon, qui a été vraiment très vite », reconnaissait Dirk Deveux, troisième à l’arrivée.Sébastien Incardona terminait à la 4e place pour ses débuts avec sa Ford Escort, devant Christophe De Leeuw, venu tester sa nouvelle Opel Ascona en vue de l’épreuve d’ouverture du championnat néerlandais et qui perdait pas mal de temps suite à des soucis d’embrayage. Patrick Deblauwe terminait pour sa part au sixième rang.
