Ce week-end s’est disputé le Rallye du Condroz, avant-dernière manche du Historic Belgian Rally Championship. Sur ce parcours extrêmement exigeant et glissant, les abandons ont été nombreux. Au final, la victoire est revenue à Bjorn Syx, qui découvrait le Rallye du Condroz. Le pilote BMW originaire de Poperinge en profite pour s’emparer de la troisième place du championnat. Un bon résultat à Spa pourrait même lui permettre de remporter le titre.
« Ce n’était pas un rallye facile », reconnaissait Bjorn Syx. « Les spéciales étaient vraiment très glissantes et couvertes de boue. Nous avons aussi rencontré des soucis avec le différentiel, ce qui nous a valu 30″ de pénalités, le remplacement prenant plus de temps que prévu. Malheureusement, nos concurrents en Historic ont vite disparu du classement. »Dans l’ES 8, c’en était déjà fini en effet pour Didier Vanwijnsberghe, qui ne pointait avec sa BMW qu’à 3″1 de Bjorn Syx avant de rencontrer des soucis de moteur. Une spéciale plus tard, c’était au tour de Dirk Deveux de ranger sa Ford Sierra RS Cosworth 4×4 sur la remorque. « Cela ne veut vraiment pas fonctionner cette année », regrettait le champion en titre. « Nous avons monté une nouvelle boîte, mais cette fois, c’est le moteur qui a surchauffé… Le ventilateur ne se déclenchait pas toujours automatiquement. Et même en l’activant manuellement, il ne parvenait pas à refroidir suffisamment le moteur. Et comme ça continuait à chauffer, nous avons préféré arrêter. Nous devons maintenant trouver la cause du problème. Je suis vraiment très déçu. Je ne sais pas si nous serons au départ à Spa, même si l’engagement est déjà payé. » La deuxième place derrière Bjorn Syx, net vainqueur, est revenue à François Frédéric sur sa Ford Escort Mk2 : « Pourtant, j’avais envie d’abandonner dimanche au retour à l’assistance. Nous avons dû disputer la spéciale de Marchin et celle d’Amay en troisième, à cause d’un levier cassé. Nous avons malgré tout continué et cela nous a valu cette deuxième place donc. »Patrick Deblauwe s’offrait quant à lui la troisième marche du podium. Un résultat qui le satisfaisait : « Les conditions étaient extrêmement difficiles, surtout avec une propulsion. Je n’ai peut-être pas toujours non plus fait les meilleurs choix de pneus. »Danny Vancoillie hissait son Opel Kadett GTE au quatrième rang final. Un résultat qui ravissait le Flandrien. « Après avoir roulé 20 ans en Flandre Occidentale, j’ai décidé de découvrir d’autres rallyes et d’autres régions. Le Condroz est l’une de mes épreuves préférées. C’était une édition très compliquée, avec énormément de boue. Avec nos roues de 13 pouces, ce n’était pas toujours évident. Pour moi, tous ceux qui viennent à bout de ce genre de rallye sont des vainqueurs », souriait Danny Vancoillie.
