Pieter-Jan Michiel Cracco a achevé le ConXioN Omloop van Vlaanderen en 4ème position. Pour le jeune Flamand de 24 ans, il s’agit du meilleur résultat jamais décroché dans le Jobfixers BRC. Sa prestation a été le point positif d’un week-end difficile pour BMA. Kris Princen (VW Polo R5) a connu une course délicate, n’ayant en outre pas réussi à atteindre l’arrivée. Il reste néanmoins leader au classement du BRC. Patrick Snijers et son copilote Grégoire Munster n’ont pas non plus terminé l’épreuve. Vendredi soir, une pièce de la suspension a cassé, contraignant l’équipage à l’abandon. Quant à Charles Munster (Opel Adam Cup), il a décroché son premier podium chez les Juniors.Pieter-Jan Michiel Cracco a disputé une très solide épreuve. L’expérience accumulée lors des semaines et des mois qui ont précédé lui a permis de mener à bien cette participation. Cracco semblait même être en route vers son premier podium, mais il terminait finalement en quatrième position. “Je suis incroyablement satisfait de cette quatrième place. En même temps, mes sentiments sont mitigés, car nous aurions également pu terminer troisièmes. Les conditions climatiques changeantes dans le juge de paix final nous ont compliqué la tâche. Là, c’est le sportif en moi qui prend le dessus. Travailler pour un résultat, et lorsque vous y êtes, tenter d’aller encore plus loin. C’est cela que nous avons clairement fait durant le week-end. Regardez nos chronos ! Et ce tout premier scratch en BRC, génial ! Ce week-end a démontré que le package fourni par Bernard Munster porte ses fruits. Faire preuve de patience, progresser, parfois tenter un truc et disposer d’une voiture aussi performante que fiable. Aujourd’hui, tous les éléments étaient réunis. Je suis d’ailleurs redevable à Bernard qui m’a fourni cette voiture et un important feed-back.’’Dès les premiers mètres cette saison, Kris Princen a démontré qu’il était très fort au volant de la VW Polo R5 BMA. Il a remporté trois rallyes, et à Roulers, il était en mesure de lorgner sur un deuxième titre national consécutif. Mais le week-end s’est déroulé d’une toute autre manière. “La voiture était tout simplement inconduisible. Et je n’ai pas d’explication. Sur le sec, ça allait encore plus ou moins, mais sous la pluie, j’avais clairement peur dans la voiture. S’agit-il d’un problème de différentiel, ou autre chose ? C’est ce qu’il faudra mettre à jour après avoir analysé le tout. Notre abandon est la conséquence d’un bris d’échappement. Soudainement, j’ai vu de la fumée dans le cockpit et un début d’incendie s’est déclaré dans le compartiment moteur. Je me suis arrêté au niveau d’un poste de sécurité, et le feu a rapidement été maîtrisé. Nous restons en tête du BRC. Il n’y a pas mort d’homme, mais j’imaginais ce rallye d’une manière bien différente.’’Patrick Snijers et Grégoire Munster ne sont pas non parvenus à atteindre l’arrivée avec leur Porsche. “A trois kilomètres de l’arrivée d’une spéciale de vendredi, un problème est apparu. J’ai d’abord pensé que nous avions crevé, mais ce n’était pas le cas. A l’assistance, il est clairement apparu que quelque-chose avait cassé au niveau de la suspension. C’était d’autant plus étrange que nous n’avions rien touché. Ce qui a d’ailleurs été confirmé par les images de la caméra embarquée, explique Patrick Snijers. On a juste entendu un petit bruit, c’est tout. Sur la route, il y avait bien un petit trou, mais de ceux comme il en existe des milliers sur une telle épreuve. Le team a tenté de remettre la Porsche en état, mais la pièce cassée n’était pas disponible. C’est en fait un élément qui n’a jamais cassé par le passé. Dommage.’’ Expérience écourtée dont pour le copilote Grégoire Munster. “Par le passé, j’avais déjà lu les notes une fois pour mon père lors d’un rallye historique. Je dois reconnaître que ce week-end, cela allait beaucoup plus vite. En plus, il me fallait lire les notes en néerlandais. C’était une question d’apprentissage, mais je trouve cela important d’être en mesure de pouvoir lire et comprendre les notes dans les deux langues. Je prends cela comme une expérience supplémentaire, d’autant que j’ai fait connaissance avec un autre système et une autre structure de notes. Déjà ça de pris…’’Un week-end de course peut avoir des saveurs différentes. D’une part, il y a eu les excellentes prestations de Pieter-Jan Michiel Cracco et Charles Munster. De l’autre les abandons de Snijers et Princen. Bernard Munster était donc partagé au terme du rallye. “Pour l’heure, il est impossible de dire ce qui s’est passé avec Kris Princen et/ou sa voiture. Lundi, nous allons démonter la voiture et tout analyser. Les images embarquées, les datas, les temps. Tout sera passé au crible, après quoi, nous espérons obtenir des réponses. Pieter-Jan a disputé un excellent rallye. Il a constamment pointé dans le top 5 et a signé son premier scratch en BRC, au moment où la lutte pour la victoire était totalement ouverte. Troisième ou quatrième, cela ne fait pas de différence. Il doit bien se souvenir de la prestation qu’il a livrée ici, et il peut être très fier de sa progression au cours des dernières semaines, des derniers mois. Charly peut lui aussi se targuer d’une bonne course. Il évolue très vite. Il a d’ailleurs loupé le dernier scratch chez les Juniors pour trois fois rien. Il lui manquait juste 1’’8. Vendredi, Patrick a pris une corde dans laquelle il y avait sans doute une pierre. Sur les images embarquées, on entend un ‘tic’, après quoi une pièce de la suspension a cassé. C’est un élément qui ne casse que rarement, voire jamais. Quand cela arrive, la réparation demande beaucoup de temps. Nous nous sommes mis en quête de cette pièce, mais au bout du compte, nous n’en avons pas trouvée.’’
