Les concurrents du rallye de Wallonie sont repartis en début d’après-midi pour une nouvelle demi-boucle de trois spéciales, marquée par la contre-attaque des challengers. Grégoire Munster a tiré le premier en signant le scratch à Nettinne-Mohiville, améliorant son chrono du matin d’une quinzaine de secondes (11’41’’4 contre 11’56’’3) et descendant par la même occasion sous le chrono de référence établi par Adrian Fernemont en début de journée (11’47’’8). Dans les deux sprints suivants, Cédric Cherain a sorti le grand jeu, s’imposant à Natoye puis Crupet au volant d’une Skoda pourtant victime d’une petite fuite d’huile : « J’ignore d’où ça vient… Peut-être le reniflard. A priori, le team doit pouvoir réparer parce que je n’ai été alerté par aucun voyant mais je ne serai rassuré qu’après le passage à l’assistance. »Résultat : alors que cinq tronçons chronométrés doivent encore être parcourus (dont trois dans l’obscurité…), le trio de tête se tient dans un mouchoir de poche. Adrian Fernemont garde son maillot jaune mais voit Grégoire Munster revenir à 08’’1 et Cédric Cherain à 11’’0. C’est a priori entre eux que se jouera la victoire car Cédric De Cecco est décroché : « Je n’ai jamais roulé aussi vite de ma vie… et je ne parviens pas à les suivre, c’est dire le tempo que mes trois camarades impriment à la course. Certes, je ne connais pas suffisamment la Citroën C3 pour exploiter pleinement son potentiel mais je répète, ça va vraiment très très vite ! »
Bastien Rouard clôture le top 5 à 2’21’’1, devant un Olivier Collard toujours étincelant (+4’44’’0), Harry Herion (+5’35’’1), Sébastien Luis bien en forme (+5’59’’7), Glenn Janssens qui ne cesse de souligner les mérites de… son équipier Stéphane Prévot (+6’14’’2) et Henri Schmelcher (+6’45’’2).
Classé 11ème à 7’26’’1, Stefaan Prinzie précède de peu Laurent Léonard (+7’28’’0) puis arrivent les trois cadors du Renault Clio Trophy Belgium, dans l’ordre Tom Rensonnet (+7’27’’7), Benoît Verlinde (+7’33’’8) et Gilles Pyck (+7’36’’3) ; esseulé en tête de la classe RC4, Thibaut Mazuin est 16ème (+7’53’’5) et on note encore la 26ème position tenue par Dirk Deveux, leader en Historiques au volant de sa Ford Escort RS, devant… Pierre Jamin toujours là et bien là sur sa petite DAF.
On l’a dit, cinq étapes spéciales restent à disputer. Inutile de préciser que les trois prétendants à la victoire entendent bien exploiter ces derniers sprints pour faire pencher la balance en leur faveur.
