Le moins que l’on puisse dire, c’est que les principaux favoris du Historic Belgian Rally Championship rencontrent pour l’instant pas mal de difficultés à marquer de gros points dans le cadre du championnat. Le Sezoensrally a également été une course par élimination, qui a donné au final un vainqueur très étonnant, Michel Vandergeeten, sur sa Lancia Delta Integrale. Avant le départ, tout le monde s’attendait à un joli duel entre Dirk Deveux, présent sur son Escort pour engranger des points au championnat, et le local Christophe De Leeuw, qui visait résolument la victoire à domicile sur son Opel Ascona. Pour ces deux pilotes, la course était cependant rapidement terminée.
Dirk Deveux signait le meilleur temps dans la première spéciale, Steenberg. Mais dans le deuxième chrono, il était trahi par son moteur. Christophe De Leeuw n’atteignait pas davantage la première portion de terre : « J’étais clairement un peu trop chaud. Dans la première spéciale, nous avions déjà connu quelques moments un peu limites, mais dans la deuxième, nous avons terminé au fossé. Heureusement sans dommages, mais c’était fini. Nous nous sommes par la suite amusés en tant que voiture ‘0’. »
Avec l’abandon de Dirk Deveux, Pierre Jamin se voyait offrir à 74 ans une occasion unique de prendre la tête du championnat avec son originale DAF 66 Marathon, une voiture construite selon les spécifications de l’équipe d’usine de la marque néerlandaise. « La transmission Variomatic a été préparée par Wim Luijbregts, qui était pilote d’usine DAF dans les années 1970. Si nous terminons, nous ferons en effet une bonne affaire au championnat », souriait Pierre Jamin, dont le copilote habituel, René Beyers, était cette fois absent puisqu’il était le témoin du mariage de son camarade Chavan.
Malheureusement, la DAF 66 devait renoncer en fin de course suite à des soucis techniques. La victoire revenait ainsi à Michel Vandergeeten et Serge Bruynkens sur leur Lancia Delta Integrale. « Nous avons décidé de ne plus disputer de rallyes de régularité, mais bien de vraies épreuves de vitesse. C’est notre deuxième rallye, après le ELE aux Pays-Bas la semaine dernière. Cette victoire nous fait évidemment plaisir, mais nous roulons simplement pour nous amuser », expliquait l’Anversois, qui a disputé des rallyes à la fin des années 1980 sur une Toyota Corolla.
Philip Smets terminait au deuxième rang sur sa Chrysler Avenger 1600 GT, une voiture dont il est le propriétaire depuis plus de 40 ans, devant Dirk Vermeersch. Le vigneron terminait en effet troisième sur sa très originale Fiat 124 Abarth. Un podium final très étonnant donc !
