Dernière manche du Historic Belgian Rally Championship, le Rallye du Condroz s’est disputé dans des conditions particulièrement compliquées au niveau météo avec beaucoup de boue sur les routes. Un contexte idéal pour les amateurs de longues glissades, comme par exemple l’Escort de Christophe Daco. L’ancien pilote de motocross s’est imposé sur sa Ford Escort devant Patrick Deblauwe et Dirk Deveux, qui remporte pour la troisième fois le titre de Champion de Belgique Historique. Mais à Huy, le plus rapide était Arthur Kerkhove, exclu de l’épreuve par la Commission Sportive FIA.
Au cours de la première étape, Arthur Kerkhove, leader du championnat, prenait les commandes du classement. Malheureusement, le démarreur de son Escort devait être remplacé, ce qui prenait 9 minutes de trop lors de l’assistance. Dans sa précipitation pour limiter la pénalité, Arthur Kerkhove roulait bien trop vite dans le parc d’assistance, ce qui entraînait sa disqualification par la Commission Sportive FIA.Une décision lourde de conséquences puisque le jeune pilote de Renaix ne pouvait donc plus défendre ses chances. Affecté samedi par des soucis de moteur, Dirk Deveux ne laissait pas passer sa chance. Sa troisième place à l’arrivée lui permet de remporter pour la troisième fois le titre de Champion de Belgique Historique : « Nous avions examiné avant le départ tous les scénarios possibles, mais personne n’aurait pu prévoir ce qu’il s’est passé ce week-end. Nous avons également connu une course très difficile. Au total, j’ai crevé quatre fois. La dernière fois, c’était dans l’ultime spéciale ! Heureusement, nous avons réussi à atteindre l’arrivée et je peux ainsi célébrer mon troisième titre en Belgique ». Pour la victoire, la bagarre opposait les Ford Escort de Christophe Daco et Patrick Deblauwe. Au final, c’est Daco qui avait le dernier mot : « C’était ma première participation au Condroz. J’assiste à ce rallye en spectateur depuis 10 ans et j’avais envie de le disputer cette année. J’ai pris énormément de plaisir. En tant qu’ancien pilote de motocross, j’adore la boue et la glisse. »
À l’arrivée, Patrick Deblauwe ne terminait qu’à 9″9 du vainqueur : « Ce temps, je l’ai perdu samedi matin, quand nous avons rencontré des soucis d’embrayage. »Jean-Pierre Van de Wauwer amenait son originale Lancia Beta Monte-Carlo à la quatrième place devant les Porsche d’André Lausberg et Rudy Buyse. Ralenti par une crevaison sur son Audi Quattro, Luc Caprasse devait se contenter de la 8eplace dans le sillage de Marijn Hoens.
