Avec le TAC Rally, c’est la troisième des neuf épreuves du Jobfixers Belgian Rally Championship 2019 qui arrive. La manche d’ouverture en Hesbaye avait été dominée du début à la fin par Kris Princen (VW Polo R5), avant que celui-ci ne joue de malchance à Spa. Après sa petite faute de l’Haspengouw, Patrick Snijers (VW Polo R5) a disputé une solide course à Spa, ce qui lui a valu la quatrième place finale. Grégoire Munster (Opel Adam R2) a remporté les deux premières épreuves du Junior BRC. Quant à Charles Munster (Opel Adam Cup), il effectuera à Tielt ses grands débuts sur les spéciales belges.Bernard Munster est passé d’une voiture à l’autre ces derniers jours, avant de prendre l’avion pour voir l’un de ses fils à l’œuvre quelque-part en Europe, ou pour assurer le meilleur service possible à un pilote étranger faisant confiance à BMA lors de telle ou telle épreuve. Que ce soit à Tielt ce week-end, aux Açores, en Corse ou en France, Bernard Munster est de la partie. Comme le week-end dernier en France, où ses fils Grégoire et Charles ont pris part au Rallye Terre de Causses. “Dommage qu’un axe de transmission ait cassé dans la toute dernière spéciale. Le résultat dépendait bien sûr de l’expérience. Pour Grégoire, il s’agissait d’une belle opportunité d’améliorer son pilotage sur terre, tandis que pour ‘Charly’, c’était l’apprentissage idéal. Ce week-end, il sera au départ du TAC Rally avec une Opel Adam en version Cup. Il s’agit d’une voiture de rallye équipée d’un moteur d’origine de 138 chevaux, d’une boîte de vitesses séquentielle et d’une bonne cage d’arceau. Charles pourra rouler ce week-end, mais avant le TAC, il a dû prendre part à quelques épreuves en qualité de copilote. C’est ainsi qu’on apprend à faire des notes et à construire un système de notes structuré. Cette étape était importante afin qu’il puisse comprendre ces notes en tant que pilote, et ainsi constituer un duo efficace avec son copilote lors des reconnaissances. En France, c’était particulièrement compliqué, car c’est la première boucle du rallye qui sert à prendre les notes. Et écrire tout ça dans une voiture de course lors de spéciales sur terre, cela n’a rien d’évident.’’Grégoire Munster passe d’une voiture à l’autre depuis quelque temps. Après le Spa Rally, il a effectué ses débuts en tant que pilote officiel Opel lors du Rallye des Açores, avant de prendre part la semaine dernière au Terre des Causses. “Nous avons à chaque fois dû abandonner, mais au cours de ces deux épreuves, j’ai accumulé beaucoup d’expérience. Ce week-end, nous allons disputer un rallye sur asphalte qu’on ne peut absolument pas comparer aux épreuves précédentes. L’avantage, c’est que je suis bien dans le rythme, ce qui sera nécessaire pour contrer des adversaires comme Van der Marel, Pyck et Wagemans.’’Patrick Snijers veut avant tout poursuivre l’apprentissage entamé à Spa. “Avant le coup d’envoi de la saison, j’avais dit qu’il me faudrait deux rallyes avant d’être dedans. Je ne vais pas compter l’Haspengouw dans ces deux épreuves. Le TAC sera donc ce deuxième rallye, et l’objectif est avant tout de connaître encore mieux la Polo. Au TAC, il faut d’emblée être dans le coup, car les différences sont tellement peu importantes, et tout ce qui est perdu peut rarement être repris. Cela va à l’encontre de mon approche d’aborder les choses tranquillement. Mais c’est ainsi. Je sais qu’il le faut.’’L’abandon assez rapide à Spa a constitué une déception pour le Champion de Belgique Kris Princen. “Nous avons déjà grillé un joker assez tôt dans la saison, mais la concurrence n’est pas non plus sortie intacte des deux premières épreuves. Pour différentes raisons, le TAC est toujours une épreuve difficile. Surtout lors du premier passage, les chemins de la région sont souvent très glissants. Pour ce week-end, l’objectif est clair : gagner. Quand vous vous présentez au départ avec une top R5, cela doit être le but. Sinon, autant rester à la maison.’’
