La toute première manche du nouveau 2WD Trophy, compétition qui a succédé au RACB Rally Criterium, a clairement séduit les concurrents. Pas moins de 18 équipages s’étaient engagés dans le 2WD Trophy, où les voitures sont chaussées de pneus du commerce et non de pneus racing. Le premier leader de Trophy est Bart Vandevelde, qui a imposé à domicile sa Renault Clio.
Ce nouveau Trophy a pu convaincre un certain nombre de concurrents à franchir le pas vers le Kroon-Oil Belgian Rally Championship, comme par exemple Jean-François Magnette avec sa Ford Escort. « Le fait que nous pouvons utiliser des pneus conventionnels a été décisif pour moi, tout comme le montant d’engagement intéressant. Nous avons aussi vraiment apprécié de découvrir ces belles spéciales du Haspengouw », expliquait le Liégeois, qui terminait au 7e rang du classement, la deuxième place du côté des propulsions dans le sillage de l’Opel Kadett GT/E de Chris Dobbelaere. Devant, nous avons assisté à une belle bagarre entre trois Renault Clio. Après un départ tonitruant, Christophe et Eddy Henderix devaient finalement plier devant Bart Vandevelde. « Nous avons fait un beau rallye », détaillait le duo de Saint-Trond. « Mais quand les routes se sont asséchées, nous avons dû céder face à la Clio plus puissante de Bart Vandevelde. »Ce dernier s’est imposé dans la manche d’ouverture du 2WD Trophy avec une avance de 32″8. « Ce Trophy est vraiment une excellente idée car nous pouvons ainsi enfin nous différencier des performantes BMW de la M Cup qui roulent aussi en Classe NCM. Avec ce Trophy, nous pouvons nous mettre en évidence avec nos tractions avant », se réjouit Bart Vandevelde.Jonathan Rémillly s’est offert la troisième place avec sa Renault Clio, devant Laurent Vanton sur l’ancienne Citroën C2-R2 Max de Francis Leroy.
