Vincent Verschueren entamait la deuxième boucle du samedi avec 29 secondes d’avance, mais il n’était pas encore question de relâcher l’attention. Dans la zone média, le leader rappelait que le rallye était encore long. « Une crevaison ou une petite erreur peut vite arriver », soulignait-il. Verschueren restait donc sur ses gardes.
Bjorn Syx, son plus proche poursuivant, n’avait lui non plus pas encore totalement renoncé. Malgré son retard, il n’était pas encore prêt à déposer les armes.
Sur la première spéciale de la boucle, l’ES Zoning, plusieurs pilotes estimaient qu’il y avait peu à gagner, mais beaucoup à perdre. Verschueren pouvait en outre profiter de son expérience de pilote moto sur circuit, ce qui lui donnait un petit avantage sur cette spéciale particulière. Syx continuait néanmoins à pousser et ne concédait finalement que 1,4 seconde.
Richard Pex connaissait une petite alerte en touchant un arbre, mais s’en sortait heureusement avec peu de dégâts. L’ES Zoning n’entraînait donc pratiquement aucun bouleversement dans le top 10.
Lander Depotter se faisait en revanche remarquer. Au volant de sa BMW E36, il signait un excellent chrono et dépassait Bert Coene pour intégrer le top 10.
Sur l’ES Zilverberg, la plus longue spéciale de la journée, Verschueren signait à nouveau le meilleur temps. Il était même trois secondes plus rapide que lors du premier passage. « Il y a clairement plus de grip que ce matin », expliquait le leader. Syx concédait quatre secondes et voyait ainsi son retard augmenter légèrement.
Davy Vanneste confirmait sa régularité avec, une nouvelle fois, le troisième chrono. Derrière lui, la lutte pour la quatrième place restait particulièrement serrée. Steven Dolfen reprenait 3,5 secondes à Enzo Ide et revenait à seulement 2,5 secondes.
La bataille pour les neuvième et dixième places restait elle aussi très disputée. Bert Coene repassait devant Lander Depotter et récupérait la dixième position. Une seule seconde séparait les deux hommes, tandis que Benoit Verlinde, neuvième, restait également à portée. Coene comptait moins de cinq secondes de retard sur Verlinde, ce qui laissait encore toutes les possibilités ouvertes.
Après son annulation lors de la première boucle en raison de la découverte d’obus, l’ES Passendale pouvait cette fois être disputée. Une spéciale que Bjorn Syx attendait avec impatience : c’est ici qu’il avait autrefois signé son tout premier scratch en Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Et une nouvelle fois, il s’y montrait particulièrement à l’aise.
Syx signait le meilleur temps, mais cela ne lui permettait pas de revenir beaucoup plus près de Vincent Verschueren. Le leader ne concédait qu’une seconde et gardait ainsi fermement le contrôle de la course.
Davy Vanneste commettait une petite erreur (à cause d’une crevaison lente), sans pour autant mettre sa troisième place en danger. Derrière lui, Steven Dolfen provoquait en revanche un changement important au classement. Il terminait la spéciale huit secondes plus vite qu’Enzo Ide et lui ravissait ainsi la quatrième place.
Dans le bas du top 10, le chassé-croisé se poursuivait. Grâce à un très beau sixième chrono sur la spéciale, Lander Depotter repassait devant Bert Coene et récupérait la dixième place.
Sur l’ES Houthulst, Bjorn Syx signait à nouveau le scratch. Davy Vanneste suivait à 3,6 secondes, tandis que Vincent Verschueren n’était qu’un dixième plus lent. « J’ai maintenu un bon rythme tout en contrôlant un peu », expliquait Verschueren. Le leader conserve ainsi une confortable avance de 30 secondes sur Syx.
Davy Vanneste occupe désormais solidement la troisième place, à 1 minute 03 du leader. Derrière lui, la lutte pour la quatrième position reste très ouverte. Enzo Ide s’est montré légèrement plus rapide que Steven Dolfen sur l’ES Houthulst, mais ce dernier conserve sa quatrième place. L’écart entre les deux hommes n’est que de 4,2 secondes.
Paul Lietaer, leader à la fois chez les Youngtimers et en BRC Masters, occupe la sixième place au général, à environ une minute d’Ide. Richard Pex est septième, à 35 secondes de Lietaer.
Le régional Bart Sobry conserve la huitième place, à 31 secondes de Pex, mais il doit désormais surveiller ses rétroviseurs. Lander Depotter revient rapidement et pointe à moins de six secondes. Bert Coene complète le top 10, à sept secondes de Depotter.
Lander Depotter continue d’ailleurs d’impressionner en M-Cup. Pour sa première participation, il mène confortablement la catégorie devant plusieurs pilotes BMW nettement plus expérimentés. Grâce à cette solide prestation, il prive également Tobi Vandenberghe de précieux points dont celui-ci avait besoin pour encore espérer décrocher le titre.
La voie vers le titre est donc désormais ouverte pour Philip Lommers. S’il rallie l’arrivée, il sera sacré champion en M-Cup.
Tom Boonen reste quant à lui leader chez les Historic et profite pleinement de sa première participation à l’Omloop van Vlaanderen. « C’est la première fois que je roule ici et je trouve que c’est l’une des plus belles épreuves du championnat. Nous augmentons progressivement le rythme, tout en gardant beaucoup de respect pour des spéciales que nous découvrons pour la première fois », expliquait Boonen.
Il reste encore une dernière boucle de quatre spéciales, soit 53,5 kilomètres chronométrés. La lutte pour la quatrième place et celle dans le bas du top 10 restent particulièrement serrées. Plusieurs classements annexes sont également encore loin d’être décidés. Une dernière boucle passionnante attend donc les concurrents.
