Lors de la deuxième boucle de ce 48e Sezoensrally, personne n’a pu réellement rivaliser avec Jos Verstappen, le leader du Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Dans un premier temps, Charles Munster était le plus proche. À mi-parcours, le pilote Hyundai occupait la deuxième place à 15″ de Verstappen, et il voulait faire mieux encore : « C’est ici l’an dernier que j’ai signé mon premier meilleur temps en BRC. Je veux rééditer cela cette année et je vais défendre chèrement ma deuxième place face à Cédric Cherain. »
Malheureusement, dans l’ES 7, Goolder, Charles Munster commettait une erreur, heurtant un petit muret, qui avait raison de son radiateur.
Après 8 spéciales, Jos Verstappen mène toujours de manière autoritaire avec une demi-minute d’avance sur Cédric Cherain : « Nous roulons à notre rythme et nous évitons désormais les cordes les plus délicates, faisant plus attention là où nous pourrions crever. Les spéciales sont très délicates avec beaucoup de graviers sur la route. »
Et en effet, il fallait continuer à faire très attention. Cédric Cherain en faisait les frais, commettant une petite erreur lui coûtant une dizaine de secondes. Vincent Verschueren se loupait aussi sur un freinage, tirant tout droit.
Au terme de la deuxième boucle, Bjorn Syx était troisième à 59″ : « Pour moi, le rallye pourrait démarrer maintenant. Je commence à me sentir mieux. Mais comme je l’ai déjà dit, je manquais d’expérience sur ce parcours pour rester au contact en début de course. Je serai très content si je peux conserver cette troisième place . »
Nicola Stampaert occupe pour sa part une très belle quatrième place, devant Fred Miclotte et Thibaud Mazuin, en lutte pour le cinquième rang. Quant à Gunther Monnens, il a réussi à se hisser à la septième place avec sa Renault Clio Rally3, devant Jonas Langenakens, qui a perdu du temps suite à des crevaisons. Fortement retardé aussi en première boucle par une crevaison, Vincent Verschueren est remonté à la 9e place. Du côté des Porsche, Patrick Snijers a dû renoncer suite à des soucis de moteur sur sa 997 GT3.
En Historic, Christophe De Leeuw mène les débats. Lény Cols est le plus rapide en BRC Trophy et en Junior BRC. Quant à Philip Lommers, il a dû renoncer suite à un bris de pont, laissant Franky Boulat se diriger en solitaire vers la victoire en M-Cup.
