Indépendamment del’événement WRC, les participants réguliers du BRC font l’objet d’une grande
attention. L’actuel leader du championnat, Stéphane Lefebvre (Citroën C3) mène
la danse et ponctue ce résultat d’une 9e place au classement général. Chris Ingram (Skoda Fabia
Evo) a pris le meilleur départ dans la première spéciale, à Vleteren, mais les
suivantes ont vu Lefebvre remettre les pendules à l’heure. Ceci malgré qu’il
ait dû changer de roue entre les spéciales 2 et 3. Ingram, cependant, a commis une faute et a perdu une poignée de secondes.Gilles Pyck (Renault Clio
Rally4) est le favori en Juniors et son coéquipier Tom Resonnet ainsi que Jonas
Dewilde (Peugeot 208 Rally4) sont les seuls à le suivre à moins d’une minute.En RGT, c’est Amaury Molle
qui mène la danse, devant l’autre nouveau venu en Alpine, Paul Lietaer. Stefaan
Prinzie a subi des problèmes de refroidissement.Du côté des BMW M3, comme
prévu, Bjorn Syx est le plus rapide ; il possède une demi-minute d’avance sur
les cousins Merlevede, Cedriek et Christophe. Pieter-Jan Maeyaert a un peu
perdu confiance après un tout-droit et un tête-à-queue, tandis que Didier
Vanwijnsberghe se plaint qu’il freine trop tôt.Freddy Loix est le meilleur
en Masters, devant Jos Verstappen (Citroën C3) et Tim Van Parijs, qui est le
Porschiste le plus rapide depuis l’abandon de Glenn Janssens (copilote malade).Général provisoire – Top 10
-1. Lefebvre/Portier (Citroën)2. Munster/Louka (Hyundai) +12”03. Ingram/Drew (Skoda) +22”24. Bux/Gilsoul (Skoda) +27”05. Verschueren/Cuvelier (Volkswagen) +32”66. Loix/Tsjoen (Skoda) +36”37. Casier/Vyncke (Ford) +36”98. Reynvoet/Pattyn (Skoda) +41”29. Bedoret/Gilbert (Skoda) +41”510. Potty/Herman (Citroën) +41”8Déclaration #24 S. Lefebvre – A. Malfoy (Citroën C3)Nous avons fait un bon tour, même si nous avons dû
changer une roue entre les spéciale à cause d’une crevaison. La spéciale de
Langemark a été difficile à cause de la pluie et l’adhérence qui changeait constamment.#25 G. Munster- L. Louka (Hyundai i20 N)La douleur à la main droite n’est pas trop forte,
bien qu’elle soit bien enveloppée… Nous avons fait un bon premier tour, mais
prudent, et nous sommes heureux de notre 2e place actuelle.#27 D.
Vanneste – K. D’Alleine (Citroën C3)Je suis
vraiment frustré. Avec en tête notre sortie de l’année dernière, nous avions
l’intention de commencer prudemment pour éviter que la même chose nous arrive.
En attendant, nous avons déjà fait 3 fois tout-droit de suite…#28 F. Loix –
P. Tsjoen (Skoda Fabia Evo)Je m’amuse et
certainement plus que ça. A Langemark, nous étions sur des slicks quand le ciel
s’est ouvert…#30 PJM Cracco
– J. Vermeulen (Hyundai i20)Nous avons quelques pertes de puissance, que nous
espérons résoudre à l’assistance. #26 V.
Verschueren – F. Cuvelier (Volkswagen Polo GTi)Pour ce
premier tour, il s’agissait de garder le contact avec la tête. Nous avons opté
pour les mauvaises gaommes.#34 N.
Reynvoet – D. Pattyn (Skoda Fabia Evo)À Westouter,
je n’ai pas du tout fait confiance aux notes, mais pour le reste, ça s’est
raisonnablement bien passé.#50 S. Bédoret
– F. Gilbert (Skoda Fabia Evo)J’ai
l’impression qu’il me manque le rythme de la compétition.#48 G. Bux –
N. Gilsoul (Skoda Fabia Evo)Nous avons
pris un départ calme et sans risque, en nous concentrant sur le championnat.
Nous sommes même les premiers Belges, si l’on compte Grégoire comme
Luxembourgeois pour un instant.#49 M. Potty –
R. Herman (Citroën C3)Nous avons
heurté un trottoir et avons dû faire face à une jante cassée. Nous avons fait
l’ES3 sous la pluie et la dernière était correct.#52 B. Casier
– P. Vyncke (Ford Fiesta MKII)C’est vraiment
de l’improvisation. À l’exception de quelques petites fautes, nous pouvons être
satisfaits.#56 R.
Hodenius – D. Thierie (Citroën C3)Nous
progressons lentement, car je n’en suis qu’à mon quatrième rallye.#57 N.
Stampaert – C. Doublet (Ford Fiesta)Nous avons
choisi les bons pneus, pris un départ à 80% et sommes assez satisfaits.#59 P. Snijers
– W. Soenens (Ford Fiesta Rally3)Mis à part le
fait que nous sommes partis avec des pneus pluie, et que nous prenons en charge
100 kg supplémentaires, tout se passe bien.
