A une bonne semaine du South Belgian Rally, deuxième manche du Belgian Rally Championship 2022, Cédric De Cecco dévoile son projet pour la saison. Et il sera bien chargé, puisque le Liégeois, toujours copiloté par Jérôme Humblet, désire prendre part à pas moins de 7 manches de la compétition nationale au volant d’une Citroën C3 Rally2 DG Sport Compétition !« L’ensemble du budget n’est pas bouclé, mais l’intention y est, sourit Cédric De Cecco. En fait, je ferai le point suite aux trois premières manches auxquelles je participerai, en l’occurrence le South Belgian Rally, le Rallye de Wallonie et le Sezoensrally. Ma participation à Ypres dépendra de plusieurs facteurs. Devraient suivre logiquement l’Omloop van Vlaanderen, l’East Belgian Rally, le Rallye du Condroz-Huy et le Spa Rally ! Bref, la saison sera intense, et j’avoue que ça me plait assez… »
Le bolide dont disposera De Cecco sera en fait le même qu’en fin de saison dernière, soit cette Citroën C3 Rally2 au volant de laquelle il a sorti quelques performances de grande valeur dans des conditions difficiles, que ce soit au Condroz ou à Spa. « Nous irons tester ce prochain lundi en France, afin de préparer correctement Vresse-sur-Semois, poursuit Cédric. L’objectif sera de trouver un set-up le plus efficace possible. Pour ce qui est des prétentions, je pense être en mesure de jouer une place sur le podium lors de chacune des épreuves, même si je sais que la tâche ne sera pas facile, au vu de la qualité du plateau. A terme, j’ai bon espoir de me retrouver en position pour remporter un rallye au classement général, mais inutile de mettre la charrue avant les bœufs… »
Avec un tel programme, De Cecco va pouvoir gommer ce handicap qui était le sien lors de ses apparitions passées… « Vu mon manque de roulage, j’ai régulièrement été pénalisé lors de la première boucle des épreuves auxquelles j’ai pris part les années précédentes. Un manque de rythme qui entraîne des écarts qu’il est bien difficile de combler par la suite. Cette saison, le but sera de d’emblée accrocher le rythme du peloton de tête, afin de rester dans le match d’un bout à l’autre du rallye. En disputant autant d’épreuves durant l’année, je pense que c’est réalisable… »
