La 47e édition du Rallye du Condroz, l’avant-dernière manche du Kroon-Oil Belgian Rally Championship, s’est avérée passionnante jusque dans la toute dernière spéciale d’Amay-Verlaine. Pour la troisième fois de rang, Stéphane Lefebvre s’est montré le meilleur à l’issue de ce Rallye du Condroz. Le Nordiste a aussi offert à son copilote, Renaud Jamoul, sa première victoire dans ce rallye qui lui tient tant à cœur. Dans le cadre du Kroon-Oil Belgian Rally Championship, c’est Adrian Fernémont qui a fait la meilleure affaire, avec une deuxième place au classement général, devant Ghislain de Mevius et Grégoire Munster.Lors de ce Rallye du Condroz, les spéciales étaient particulièrement délicates. Cédric Cherain en a fait l’amère démonstration dans l’avant-dernière spéciale de Marchin. Alors en bagarre pour la cinquième place, il terminait sur le toit avec sa Skoda Fabia. Devant, dès la troisième spéciale, Stéphane Lefebvre s’emparait des commandes de l’épreuve avec sa Citroën C3 Rally2 engagée par le team DG Sport. Si le pilote français semblait avoir la situation sous contrôle, il se donnait encore à fond dans l’avant-dernière spéciale, les 18,82 km de Marchin. « Samedi, nous avons attaqué toute la journée et les écarts sont restés très limités, comme c’est le cas depuis le début de saison dans le Kroon-Oil Belgian Rally Championship. Je suis le championnat de près et je sais à quel point Adrian, Grégoire et Ghislain sont rapides. Ce dimanche, j’ai essayé de contrôler, mais les autres continuaient à attaquer fort. Et à chaque fois que je voulais temporiser, je perdais du temps. Dans Marchin, j’ai signé exactement le même chrono qu’Adrian Fernémont, au dixième près. Je savais alors que c’était bon. Le Rallye du Condroz est depuis de nombreuses années mon épreuve favorite. Je venais déjà assister à ce rallye avec mon père quand j’étais gamin. Oui, je suis vraiment heureux de cette victoire », souriait Stéphane, qui partageait ce bonheur avec son copilote hutois Renaud Jamoul. En ce qui concerne le Kroon-Oil Belgian Rally Championship, le pilote français était « transparent ». Au terme d’une course sans la moindre erreur, Adrian Fernémont a réalisé la meilleure opération avec sa deuxième place, en plus des 3 points de bonus décrochés dans la Pirelli Powerstage. Adrian renforce ainsi sa place de leader au championnat : « Je ne me suis pas soucié des temps de Lefebvre car j’avais la sensation qu’il en gardait un peu sous la pédale. Je me suis surtout concentré sur mes concurrents directs pour le titre. Je savais que je ne devais pas être le plus rapide sur toutes les spéciales. Il fallait surtout éviter de commettre la moindre erreur. Notre stratégie a fonctionné parfaitement ! » Samedi, dans Villers-le-Bouillet, Ghislain de Mevius ne parvenait pas à éviter justement cette erreur. Le pilote Skoda perdait ainsi 10″3. Et comme son retard final sur le vainqueur est de 10″6, il est clair qu’il pouvait espérer mieux que sa troisième place, en plus de la victoire dans la Pirelli Powerstage. « J’en suis en effet entièrement conscient », reconnaissait Ghislain de Mevius. « Je suis content de mon meilleur temps dans la Pirelli Powerstage, mais aussi de notre vitesse ce week-end, mais je n’aurais pas dû me laisser surprendre dans Villers-le-Bouillet. Mes concurrents, eux, n’ont pas commis d’erreur… » Grégoire Munster, finalement quatrième à 12″6, n’était pas entièrement satisfait non plus : « Hormis une faute ce matin dans Machin, où je perds environ 5 secondes, je n’ai rien lâché. Sincèrement, je ne pouvais pas faire mieux. C’est aussi une question d’expérience. Dans Ramelot, j’ai encore signé le meilleur temps, en roulant à 110% et en prenant tous les risques. Mais pour le championnat, tout reste possible à Spa… » Vincent Verschueren hissait la Volkswagen de GoDrive à une belle 5e place à 1’00″5 : « Sur ce parcours glissant et dans ces conditions délicates, nous sommes évidemment satisfaits. Nous avons bien travaillé avec l’ingénieur de Gryazin pour trouver de la motricité. La Polo est vraiment très sensible au niveau du set-up. » Sixième, Cédric De Cecco se montrait également assez satisfait même si ses sentiments étaient mitigés : « Nous avons été directement dans le bon rythme. Et ça, ça fait plaisir. Mais samedi soir, dans la dernière spéciale, nous sommes partis à la faute, perdant une demi-minute environ. Sans cela, nous aurions pu nous battre pour la quatrième place. » Le Top 10 était complété par Sébastien Bedoret à 2’00″9, Kris Princen à 3’02″8, Pieter-Jan Michiel Cracco à 3’13″5 et Xavier Bouche à 3’33″5. En Stellantis Rally Cup, Gino Büx a signé une éclatante victoire devant Charles Munster, le vainqueur du Junior BRC. En Clio Rally Trophy, la victoire et le titre sont revenus à Gilles Pyck. En Historic BRC, le meilleur ce week-end fut Bjorn Syx. Rendez-vous pour la finale et le dénouement du Kroon-Oil Belgian Rally Championship le premier week-end de décembre à l’occasion du Spa Rally !
