Après être devenu fin septembre le plus jeune vainqueur d’une manche BRC, et avoir terminé la semaine dernière à la deuxième place du Rallye de Wallonie, Grégoire Munster (Hyundai i20 R5) a remporté samedi soir, de manière très impressionnante, le Sezoensrally. Avec son copilote Louis Louka, il a constamment occupé le leadership de l’épreuve. Son jeune frère Charles Munster (Opel Corsa Rally4) a de son côté dominé chez les Juniors, remportant toutes les spéciales, ce qui lui valait une solide 9ème place générale et aussi la 2ème position dans la Stellantis Rally Cup. Henri Schmelcher (Hyundai i20 R5) a conclu le rally deux rangs plus haut au classement, en 7ème position. Avec trois voitures dans le top 10, BMA peut être plus que satisfait du résultat final au terme d’un week-end réussi. Dès la première spéciale, Grégoire Munster jouait cartes sur table, signant le meilleur chrono et prenant les commandes de l’épreuve. A l’issue de la première boucle de cinq spéciales, il se retrouvait avec une avance de 1’’6. A la mi-épreuve, l’écart est passé à 5’’2. A l’entame de la troisième boucle, de quatre spéciales celle-là, Munster-Louka étaient sans doute un peu trop prudents, perdant 5 secondes pour se retrouver avec un avantage de 0’’2 aux commandes. L’équipage réagissait de manière efficace en signant les trois meilleurs temps suivants, de quoi refaire grimper l’avance à 9’’7. Lors du quatrième passage dans Gerdingen, Munster commettait une faute assez rare chez lui. Il piquait tout-droit, calait le moteur, ce qui entraînait la perte de 10 secondes. Avec une avance réduite à 2’’2 sur le deuxième et 2’’5 sur le troisième, alors que trois spéciales restaient à disputer, tout était à refaire. Munster ne se laissait pas décomposer, remportant les deux spéciales suivantes avant d’attaquer l’ultime chrono avec une avance confortable, et conclure le travail. “Bon, une faute aussi stupide, cela ne devrait pas arriver. J’ai loupé un point de freinage, j’ai tiré tout-droit, et le moteur a calé, explique Grégoire Munster. Cela a duré un certain avant que la mécanique reprenne vie. En fait, ça a duré une éternité. Il a ensuite fallu retourner sur la route, avant de se reconcentrer sur le pilotage. Il aurait été stupide de tenter tout et n’importe quoi pour récupérer le temps perdu, car on peut difficilement y parvenir. Dans les spéciales suivantes, nous nous sommes bien récupérés. Et au final, nous remportons le rallye. J’ai assez peu de mots pour décrire mes sentiments. C’est notre deuxième victoire en trois courses. Cette victoire, je tiens à la dédier à notre équipe. C’est ma manière de les remercier pour le travail effectué après la chaleur de jeudi. De jeudi à vendredi, ils ont bossé toute la nuit afin que la voiture soit prête pour le contrôle technique.’’Après la quatrième place à l’Omloop van Vlaanderen, la victoire à l’East Belgian Rally, la deuxième place au Rallye de Wallonie, Munster remporte le Sezoensrally. Au classement du BRC, il se propulse en deuxième position, à quatre points du leader.Charles Munster peut, tout comme son frère, se féliciter d’un rallye très réussi. Le duo Munster-Pascaud l’a emporté chez les Juniors en s’imposant au terme des 16 spéciales, terminant au 9ème rang du classement général, et 2ème dans la Stellantis Rally Cup Belux, à seulement 5’’5 du vainqueur : “En dehors d’un problème d’intercom à l’entame de l’épreuve, et quelques petites erreurs, je suis satisfait de mon rallye. Nous l’emportons chez les Juniors, mais je loupe la victoire pour 5’’5 en Stellantis Cup, ce qui constitue le point négatif du week-end. Si nous avions pu l’emporter à ce niveau, on aurait pu parler d’un résultat parfait. Il faut donc plutôt conclure sur un bon résultat. Au classement de la Stellantis Rally Cup, on se retrouve au commandement.’’ Tout comme la semaine dernière, Henri Schmelcher était de la partie. Une fois encore avec sa copilote Katleen Ombelet, il peut se fendre d’une solide prestation, couronnée par une 7ème place. “Si l’on excepte les deux premières spéciales, j’ai vécu une bonne épreuve, explique Henri Schmelcher. Ce matin, j’ai effectué un mauvais choix de pneus. Dans l’ES2, j’ai loupé une chicane, après quoi le moteur a calé, et il m’a fallu une demi-minute pour lui rendre vie. Lors de l’assistance, j’ai procédé au changement de mes pneus, après quoi, la situation s’est améliorée. A partir de ce moment, je me suis vraiment bien amusé. Une telle voiture sur la terre, c’est fantastique. La Hyundai a un énorme potentiel, ce que Grégoire a démontré en remportant le rallye. Nous avons la même voiture, mais il ne faut nullement comparer les deux pilotes. Je suis vraiment content pour lui, et aussi très fier de ma 7ème place. Katleen est aussi la première Dame à l’arrivée. C’était une belle journée. Cap sur le Condroz.’’
