Le Top 5 regroupé en moins d’une demi-minute après l’ES 5 du Sezoensrally 2021
35 équipages se sont élancés ce matin de Bocholt, dans le nord du Limbourg, à l’assaut des spéciales de ce 44e Sezoensrally. Un Sezoensrally disputé à l’automne dans un décor totalement différent, et surtout avec beaucoup moins de graviers roulant sous les roues des concurrents qu’à l’ordinaire, quand le rallye est disputé au mois de mai. Grégoire Munster a démarré très fort. Le jeune pilote Hyundai mène les débats après l’ES 5, mais avec une avance minime de 1″7 sur Adrian Fernémont.
Jeudi, Grégoire Munster a vécu un moment d’angoisse quand, au Shakedown, sa Hyundai i20 Rally2 passait très près des arbres après un passage dans une grosse compression. Cette figure n’a pas affecté sa confiance puisque le jeune pilote de 22 ans occupe la première place du classement avec un avantage de 1″7 sur Adrian Fernémont. « J’essaye de rouler le plus proprement possible pour avoir une bonne motricité en sortie des virages lents. Mais parfois, je suis encore trop agressif pour rentrer dans les courbes », explique Grégoire Munster.
De son côté, Adrian Fernémont reste très serein : « J’avais choisi des pneus trop durs pour la première spéciale et j’ai ensuite commis une petite erreur. Le set-up est bon et nous allons attaquer », confie le leader du championnat au premier regroupement, à l’ombre de l’église de Bocholt.
Malgré des soucis avec la soupape de décharge de sa Skoda dans les deux premiers chronos, Ghislain de Mevius est revenu à 10″7 du leader. Rien n’est fait puisque Vincent Verschueren, le plus rapide dans l’ES de De Hees avec une avance de 0″2 sur Ghislain de Mevius, a trouvé le bon rythme. Le pilote VW ne pointe qu’à 12″0. Le Top 5 est d’ailleurs regroupé en une demi-minute puisque Sébastien Bedoret pointe à 27″0 sur sa Skoda, malgré un freinage loupé en raison d’un réglage de différentiel inadapté.
Le meilleur des autres, c’est tout simplement Patrick Snijers avec sa Porsche 997 GT3, malgré une petite figure dans la première spéciale. La bagarre avec Gunther Monnens n’a pas eu lieu, puisque le spécialiste local a dû composer avec un bris de palette de sélection au volant dans l’ES 2, ce qui lui coûtait une minute et demie. Monnens suit au 7e rang à 1’06” de Snijers. Mais il est décidé à ne pas baisser les bras…
Le Top 10 est complété par Henri Schmelcher avec sa Hyundai i20, Jimmy D’hondt et sa Ford Fiesta R5, qui se détend progressivement, et Charles Munster, le leader de la Stellantis Rally Cup, mais aussi du Junior BRC. Avec son Opel Corsa Rally4, Charles Munster a profité d’une petite erreur (freinage manqué) de Gino Büx, qui perdait 16″ dans l’ES 3. Mais Büx n’est qu’à 0″3 de Munster. En M Cup, Franky Boulat mène les débats avec 21″ d’avance sur son plus grand rival pour le titre, Tom Ceuppens.
En Historic, deux ténors ont déjà disparu de la scène : Dirk Deveux (problèmes techniques) et Christophe De Leeuw (sortie). L’étonnant leader de la catégorie est Michel Vandergeeten avec sa Lancia Delta Integrale.
