C’est Davy Vanneste qui prenait le meilleur départ de la première boucle, avec deux meilleurs temps consécutifs. Face aux inabordables WRC, il était même bon 11e au classement général à Westouter-Boeschepe. Mais dans l’ES3, la Citroën C3 orange disparaissait sur sortie de route. De quoi permettre à Sébastien Bédoret de placer sa Skoda Fabia en tête au terme du premier tour, avec une avance de 0″7 sur Vincent Verschueren (VW Polo).
Car #30 S.Bédoret-F.Gilbert (Skoda Fabia Evo) : « Les modifications que nous avons apportées à la voiture après les essais à Nieuwkerke portent leurs fruits. »
Car #35 K.Princen-P.Kaspers (Citroën C3) : « Nous avons fait trois bonnes spéciales et une mauvaise. A Kemmel, nous avons fait la spéciale en 4e, le moteur a calé et heureusement il n’y avait pas de wateringue. Notre avance a immédiatement fondu. »
Car #36 G.Munster-L.Louka (Hyundai NG i20): « Dans la 1ère spéciale, nous avons heurté une bordure, ce qui nous a quand même servi d’avertissement. Sur l’ES4, nous avons réussi notre premier scratch en BRC. »
Car #39 PJM.Cracco-J.Vermeulen (Skoda Fabia Evo): « Cette fois, nous avons bien commencé, mais les nombreuses sorties à Kemmel nous ont déconcentrés. »
Car #31 P.Tsjoen-E.Chevaillier (Volkswagen Polo GTI): « Poussière, gravier… Un vrai Ypres »
Car #37 V.Verschueren-F.Cuvelier (Volkswagen Polo GTI): « J’ai fait quelques erreurs et nous avons trouvé que nous étions trop lents dans les sections rapides. »
Car #38 B.Casier-P.Vyncke (Ford Fiesta MKII): « Nous recherchons nos automatismes mais il est difficile de trouver le bon équilibre. »
Car #41 F.Pyck-P.Dehouck (Skoda Fabia): « S’habituer à la Skoda et surtout augmenter progressivement le rythme. »
Car #48 M.Duez-J.Castelein (Alpine A110): « Nous apprenons à connaître l’Alpine et essayons de conduire aussi efficacement que possible, tout en continuant à aller vite. »
Car #51 G.Bux-A.Leyh (Alpine A110): “« Notre coéquipier Manu Guigou nous manque après sa sortie à Nieuwkerke. Il a su nous donner les conseils qu’il faut. »
Car #45 K.Hommes-M.Hommes (Skoda Fabia): « La première spéciale, nous avions opté pour des pneus trop durs. »
Car #52 S.Prinzie-S.Vermeulen (Alpine A110): « La voiture se comporte vraiment de manière instable. »
Car #46 K.Dujardyn-J.Breyne (Skoda Fabia): « Nous nous sommes mis d’accord à l’avance pour rouler à notre rythme sans « franchir la ligne ». «Car #63 N. Stampaert – C. Doblet (Ford Fiesta Rally2) « Nous n’avons encore commis aucune erreur. Les spéciales 3 et 4 n’étaient pas faciles. J’écoute attentivement mon copilote ».
Car #64 J. Dhondt – D. Vanrijkelen (Ford Fiesta Rally2) ) « C’est une première à Ypres, donc ce n’est certainement pas facile. Nous avons fait des petites sorties sur les ES1 et 4 mais sinon le rythme est bon ». Car #67 Cl. Tanghe – D. Squedin (Porsche 997 GT3) « Ce fut difficile de se mettre dans le rythme à la 1ère spéciale ; les autres se sont bien passés. » Car #68 T. Van Parijs – K. Heyndrickx (Porsche 997 GT3) « Mon copilote et moi-même sommes en forme ; nous sommes contents. » Car #71 B Six – A. Vanrobaeys (BMW E30 M3) « Pas de crevaison pour le moment, la température entre nous et la voiture est bonne… Tout se passe bien. » Car #72 G. Janssens – S. Prevot (Porsche 991 GT3 Cup) « Nous sommes bien partis cet après-midi. Nous avons raté un freinage à Kemmel, mais ensuite nous avons pu attaquer sur la 4. Tim (Van Parijs) est hors de notre portée. » Car #73 T. Vandenabeele – S. Stragier (Porsche 997 GT3) « C’est notre 3e participation avec cette voiture. Nous avons un peu hésité sur l’ES4 mais sinon nous avons un bon rythme. » Car #74 W. Soenens – F. Blondeel (BMW E87) « Nous avons constamment des problèmes de changement de vitesses et d’échappement ». Nous allons maintenant voir si nous pouvons les résoudre à l’assistance. » Car #75 W. Muylle – D. Lenoir (Porsche 997 GT3) « Nous roulons pour le plaisir et nous ne regardons pas les temps. Le stress après les problèmes du contrôle technique a maintenant disparu ». Car #76 J. Dekens – R. Govaerts (Porsche 991 GT3) « Normalement, nous aurions dû avoir une nouvelle suspension pour cette course mais elle n’a pas été livrée à temps. Nous allons pousser un peu plus fort pour la prochaine boucle, donc ça devrait aller mieux. » Car #78 R. Desmet – J. Vanoverschelde (Ford Fiesta Rally3) « Pour moi, c’est la 2e participation en « modernes », après avoir disputé des manches historiques. La première spéciale fut difficile. Au Kemmelberg, nous avons subi une crevaison à 4 kilomètres de l’arrivée. » Car #80 S. Dolfen – N. Pierpont (Opel Adam) « Sur l’ES 1, le train était ouvert ; heureusement, cela n’a pas eu de crevaison ».
