La paire Neuville-Gilsoul (Hyundai i20) rentre en tête après cette première cinquantaine de kilomètres que comptait la première boucle du Renties Ypres Rally 2018. Derrière notre duo “mondial”, qui avoue ne pas être totalement à l’aise et s’être même fait une “chaleur” sur Hollebeke (ES5), suivent à moins de 10 secondes les Skoda Fabia de Princen-Ellbode (malgré quelques soucis de pop-off) et Verschueren-Hostens.Ne cherchez plus Bouffier-Panseri (Skoda Fabia) et Abbring-Tsjoen (Citroën C3), ils ne sont déjà plus là ! Après un scratch sur les 9 km de Langemark, malgré sa 17eposition sur la route, le Français est parti à la faute sur le chrono suivant. Violemment semble-t-il, puisque la spéciale a été interrompue afin de permettre une intervention médicale sur place (Bryan souffrait du dos). Quant au Hollandais, une roue avant de travers sur sa Citroën témoignait d’une faute… Exit donc les deux principaux rivaux annoncés du pilote officiel Hyundai.
Derrière le tiercé de tête provisoire, Demaerschalk-Vanneste (Citroën C3) et Cronin-Galvin (Hyundai i20), qui mène le MSA BRC, devancent une procession de Skoda (jusqu’à la 12e place !), juste interrompue par la Ford Fiesta de Edwards-Garrod, 8e. Parmi les Fabia, seules celles de Cherain-Cuvelier et Veiby-Skjærmoen restent concentrées à moins de 30 secondes du leader ; Fernemont-Maillen et Vanneste-Snaet complètent le top 10, duquel Bedoret-Walbrecq ne pointe qu’à 2″3. Soulignons aussi la 13e place de la Peugeot 208 T16 “RACB” de de Mévius-Wydaeghe.
Après un premier scratch sur Langemark (ES1), Tanghe-Squedin subit la loi de Snijers-Thierie dans l’officieuse course Porsche qui se dispute en RGT-N. Les deux sont actuellement séparés par 13″7. Delplace-Bruneel suit à 16″2 du Champion d’Europe 1994, 19e au général. A noter à ce niveau l’abandon de Van Parijs-Heyndrickx entre le podium de départ et la 1ère spéciale (boîte). Côté “Juniors”, Wagemans-Hanssens (Peugeot 208) mène depuis le début. Munster-Louka (Opel Adam) et Dilley-Barvaux (Ford Fiesta) suivent à 32″0 et 41.8″. QUELQUES COMMENTAIRES Kobus : “Je ne suis pas satisfait. Je ne suis pas en confiance et pour peu que tu lèves un peu tu perds beaucoup de temps. Mais c’était déjà le cas l’an dernier…” Bogie : “Etant donné que nous avions abandonné rapidement l’an dernier, en fait nous découvrons le rallye à vitesse de course ; pas évident…” Snijers : David Richard, présent à Ypres ce week-end en tant que “patron” du MSA BRC, est passé lui dire un petit bonjour : “Je ne peux pas croire que tu roules toujours et que tu es toujours aussi vite !”Et, fier de ce compliment, Patrick de répondre“Oui, et je suis en tête des Porsche !”Génial, non ? HIGHLIGHTS Entre podium et ES1
– Van Parijs : abandon (boîte)
ES2
– Bouffier : abandon (sortie)
– Yates : brièvement arrêté
ES3
– Abbring : abandon (sortie) CLASSIFICATION AFTER SS5 Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 R5 #5), 26’53″40 ; 2. Princen-Eelbode (Skoda Fabia R5 #6), + 3″30 ; 3. Verschueren-Hostens (Skoda Fabia R5 #46), + 8″00 ; 4. Demaerschalk-Vanneste (Citroën C3 R5 #10), + 12″2 ; 5. Cronin-Galvin (Hyundai i20 R5 #3), + 21″7 ; 6. Cherain-Cuvelier (Skoda Fabia R5 #14), + 25″4 ; 7. Veiby-Skjaermoen (Skoda Fabia R5 #4), + 29″7 ; 8. Edwards-Garrod (Ford Fiesta R5 #35″3 ; 9. Fernemont-Maillen (Skoda Fabia R5 #15), +35″9 ; 10. Vanneste-Snaet (Skoda Fabia R5 #18), + 39″7 ; …
